服部隆幸 旅の寄り道

東北防潮堤はバカの壁である

 

太平洋岸に防潮堤をつくる「人類の英知」は、未来の日本人にとてつもない愚の遺産を残すことになる。万里の長城を愚かさの遺産というが、科学が発達した時代に、防潮堤の建設は、なんとも言い難い怒りが込み上げる。

もちろん反対をしている人はたくさんいるのだが、行政は憑物にとり着かれたように強引に推し進めている。
美しい国日本は、かつてはテトラポットで美しい砂浜を失い、今度は刑務所の塀より高いコンクリートの塊を立てて美しい海辺の風景を失うことになる。

日本にある無数の島々につくった防潮堤が、予想もつかない場所で塩害を産み、降った雨は防潮堤に阻まれ、海に戻れず、防潮堤の足元は水が溜まり、ごみも溜まり、不潔な状態が続いていることを知っている。
万一、防潮堤を超える津波を受けたら、海水は防潮堤に阻まれ海に戻れず、引き潮は一点に集中し、急流になって二次災害が起こるのは目に見えている。

そもそも東北大震災は1000年に一度の出来事だと言っていた。コンクリート防潮堤はコンクリートと中に入れる鉄筋とコンクリートで耐力を保っている。
コンクリートは風化する。風化すれば鉄筋はさびる。さびれば膨張し、コンクリートと鉄筋の間に空間ができ、耐力は著しく劣化する。防潮堤はいつも塩分をたっぷり含んだ波風にあたっている。もし風化を100年とみて、この防潮堤をこれから日本人はとてつもないお金をかけて作り、100年に一回、風化と共につくり直し続けるのか。おそらくどこかの時代でこんなばかばかしいものをつくるのはやめようと声が出るのに違いない。2度目からは、壊す費用と壊したものをどこかへ運ぶ費用と、保管費用と、更地にする費用と、またその上に防潮堤をつくる費用と、きっと3倍近いお金がかかる。無用の長物に対してだ。

防潮堤の予算計画は8000億円。防潮堤は高さ14.5メートル。

自然を敬い、自然に寄り添って生きてきた民族が、自然と対峙する建造物をつくる。その結果地球の海底から山頂まで連鎖している植物体系は壊れる。海風は防潮堤にあたり、上昇し、とんでもない所に塩害をつくる。田畑の農産物が生育しないで枯れる現象だ。

子孫に負債を残さない！復興増税！の名のもとに大自然を敵に回した負の遺産を憑物に付かれたように進めている。

この民族は視野が狭くなり、見境もなく信じて集中する癖がある。台風による洞爺丸沈没事件が起きたら青函トンネルをつくった。宇高連絡船が台風で沈没したら本州と四国に4本の橋をつくった。
だいぶ前の資料だが世界に土木建築業者は150万社あり、日本にはなんと50万社あるという事実。結局は国債を発行し、道路や箱モノをつくり続けてきたことによって日本の構造が土建屋を増大させる結果になった。
こうした構造を治すには痛みを伴う。防潮堤は土木建築業をとりまく地方企業の復興に役立つことで地方自治体も防潮堤に飛び乗ったのだろう。

自然を打ち勝つために文明は発達した。しかし防潮堤は文明ではない。いまや四国と本州に掛けた4本の橋が、とてつもなく費用が掛かる手におえない橋となっているが、それとは比較にならないほど防潮堤は、愚の遺産になる。

津波が100年に一度か1000年に一度か未来を予測することはできないけれど、高さ14.5メートルの壁の内側で、いつでもコンクリートの壁を見て生きていかなければならない住民の日常はどうなるのか。
800,000,000,000円が1,000,000,000,000円を軽く越すことが予測されるが、風化した時に立て替えるとしたら軽く3,000,000,000,000円のお金がかかる。これこそが愚の遺産である。

地元も納税者も、もっと声を挙げなければいけないと思う。

 

 

 

 

 

紅葉の軽井沢

軽井沢へ到着すると中軽井沢にあるＪＡ佐久浅間軽井沢支所で、軽井沢霧下野菜をしこたま買った。この店は近隣の住民が買いに来る店で、午前中にあらかたのよい野菜は売れてしまう。いま畑から採ってきた野菜を、農産者がそのまま店に並べているような店なので新鮮でとにかく美味く、かつ安い。

軽井沢の町中より標高でやや上あたりの紅葉が見どころであることは情報を得ていた。そこで沓掛街道を上がり、峠の茶屋からロマンチック街道を旧軽井沢へ降りた。途中の紅葉を楽しむためである。

この道が峠の茶屋から降りてきた道だ。

　
都会から移って軽井沢に住む人たちは、カメラで自然を切り取ってFacebookにアップし、軽井沢の自然を愛でている。各言う私も同じ類であろう。

今日は、往路に鶴ヶ島で事故渋滞が一回。たくさんのオートバイが停止し救急車が止まっていた。帰路に碓氷軽井沢ICを入ってすぐに事故渋滞が一回。超大型トラックが乗用車に衝突をした模様。誰も今日事故を起こすと予測してドライブに出かける人はいない。だれもが一寸先は闇だ。
軽井沢で風はやや冷たく感じたが、それでも外気温は12℃～13℃。紅葉はこれから低地に下がってくる。京都の見ごろは11月25日ころか。

 

 

ほっと一息

ホームページの原稿をようやく入稿した。可能性のすべてを知っている私としてはついすべてを描きたくなる。それを抑えて、削ることに徹底した。そのことでようやく形が見えてきた。提案の業務があって半徹夜が続いた。そのうえ、午前2時半から始まるＮＨＫアーカイブを見たくて寝ずに起きていた。

自分には肉体がないかのように、魂の趣くままに過ごしてきた私だが、最近はつくづくと肉体があることに思い知らされている。

とはいえ、ホームページ原稿を入稿できたので今日はほっと一息だ。

今日は夕刻から台風27号の影響が出て大雨が降ると予測されている。
私は今日午後3時20分到着で、横浜のみなとみらいへ行く。明日は台風もくるので、静かにＢＭＷ正規デーラーのマガジン執筆である。マガジン企画制作のすべてをわが社が契約してプロデュースしている。中でも私が書く試乗記の評判が良い。メーカーの話でもなく、自動車評論家の話でもない。メーカーの人間やディーラーの人間では入っていけない独特の世界観、つまりは乗りこなしている人間でしかわからないフィーリングで語っているというのだ。へえ。そうなのかと妙に感心している。

日曜日は早朝に出発し、妙義下仁田ＩＣで降りて、朝もやが掛かっている山岳コースを愉しみ、軽井沢に入ったら三笠通りを上がってロマンス街道を抜けて北軽井沢のコースで紅葉を楽しんで来よう。温泉は、心が元気だったら草津か万座まで足を伸ばすか。北軽井沢から高峰高原を抜けて小諸に出る山岳コースを選ぶか。はたまた軽井沢町内か。いずれにしても浅間山麓を大きく周遊するので温泉には事欠かない。

昼食はきこりの蕎麦だ。珈琲は天空のカフェで台風一過の空と雲に触れながら「丸山」を飲む。

高峰高原コースは2000メートル級のコースだから、雪が降れば来年五月中旬までクローズされる道路で非常におもしろい。ハイスピードでカーブに突っ込み、曲がり、ハンドルさばきとブレーキの踏みようで起伏の激しいコースを愉しめる。途中有名なスキー場をいくつも通り過ごす。

上の写真は、やまぼうしの実。白い花が咲き、赤い実を落とす。鳥も食べるし人間も食べる。

台風を喜ぼう

台風は日本列島に恵みの水をもたらす。もたらすを漢字で書くと「齎す」と書く。神がかった文字だ。
私たちは台風の被害ばかりを恐れるが、水がない国から見れば、水を大量に運んでくれる台風が来ることは何ともうらやましい限りだろう。

今年の春、首都圏は水不足に悩まされた。しかし秋になれば台風のおかげで貯水湖は満杯に戻る。
日本は梅雨があり、秋雨がある。そして台風がある。高山には雪が積もり、春には雪解け水が田畑を潤す。日本はいつでも水に恵まれている。

日本は場所によって多彩な自然の姿を見せる。流氷が流れ着く北海道の風景。透明な海とサンゴ礁がある南西諸島の海。列島の中央にある富士山。この島に住む人は豊かな自然の中で自然を敬い、生きている。この島が豊かな自然に恵まれているベースとなるものは水である。水が豊かになければ美しい自然は成り立たない。

 
台風27号、28号がくる。人は自然に勝てるわけがないのだから、逆らわずに従うだけだ。自然とは宇宙の活動なのだ。人間の英知を使って逆らうことはできない。東北地方の防潮堤建設も、この観点からは愚の骨頂というものだ。

台風を恐れるのではなく、台風を喜ぼう。台風は突然には来ない。事前に到達時刻や強さが分かっているのだから、防災行動をとることができる。日本の水計画は台風が来ることを想定している。

私は半徹夜が二日続いて、どこかで自然に触れておきたい気持ちが高ぶっている。だから台風を喜ぼうと思うのかもしれない。台風２７号がどう動くのかはわからないが、日曜日、もしも台風一過なら信州の標高1000メートルの山脈をドライブしよう。きっと抜けるような青空の下で燃えるような紅葉に出会えるだろう。

 

 

仕事と音楽と台風

 

スマホにイヤホーンを付けて音楽を聴きながら仕事をするのが一番集中できることが分かった。音楽はほとんど聞いていない状態で仕事に没頭できる。そこで世 界中のＦＭラジオが聴けるアプリでクラシックピアノ曲ばかり放送しているアメリカのＦＭラジオを選曲し、この曲をイヤホンで流しながら仕事をするクセが付 きつつある。

月曜日は午後から横浜でコンサルティングの仕事がある。横浜美術館の隣にあるビルだ。オフイスから１．５時間は掛かる。

火曜日は重厚長大企業が来社し、ビッグデータ・プロジェクトの事前打ち合わせに入る。私が初めて開発した目的達成理論をビジネスにとり入れる打ち合わせだ。ビジネスを制御できるという私の長年の主張がＩＣＴの発達で実現できたのだ。

ホームページの原稿はＡ４で５０ページにもなった。単行本を一冊書いたくらい書いた。それを５０ページにまとめた。この原稿納品が今日だ。それにＢＭＷディーラーの仕事の締め切りが迫っている。水曜日はビッグデータ展示会が幕張メッセで開催され、招待されている。

ということで、この週末は終日出社して準備の仕事なのである。

週末を出勤した代休として木曜日か金曜日に軽井沢へ行こうと計画をしていたが、２７号が同じコースで来るとそれどころではない。この写真は台風２６号が去った後の、雲がつくった風景である。

軽井沢は火山灰でしかも地下には浅間山水系の地下水が無尽に走っているので、木は水を嫌って根を伸ばさない。
だから風が吹くと大木が簡単に倒木する。

上の写真は落葉松が台風の強い風で倒木した風景だ。道路は３０センチほどの沼になり、みずすましが泳いでいるようになってしまう。この日は道路を歩くだけで水が地面から噴き出した。もともと南ヶ丘は沼地を開拓したので雨に弱い土地である。
今度の２７号は２６号のコースと同じなら軽井沢の影響は少ないが、中津川辺りから進路を東に変えると、大被害が出る。ということで代休の軽井沢行は台風が過ぎて落ち着いた日にすることとなった。

 

 

 

 

うな重を食べに行く

小諸市にうなぎ蒲焼店「藤舟（ふじふね）」があることは、前から知っていた。特上うな重で2500円だ。日曜日にしては関越・上越道路も空いているようなので、小諸までうなぎを食べに行こうと思い立った。ネットで住所を調べてＮＡＶＩにインプットすれば、玄関先まで案内してくれる。
予約をしていたので、座敷の上席が用意してあった。あらかじめ下こしらえの仕事をしているようだ。思ったより早くうな重が出てきた。
焦げがあって、細い骨は残っているけれど、いずれも苦にならない。ごはんが少し多い。たれが甘い。こんな特長があった。

ここは中山道。東海道と同じように江戸から京都、大阪へつながる主幹道路であった。

上方のウナギは、蒸さないで腹から開く。
江戸のウナギは蒸して背中から開く。
小諸のウナギは、蒸さないで背中から開く。参勤交代の大名行列が行き来したので切腹を意味する腹切りを避けて、味付けは上方風にしたのだろうと思う。こんな江戸時代からの文化が交差している。それが藤舟のかば焼きである。

小諸市は城下町だ。かの有名な島崎藤村の名詩、「小諸なる古城のほとり」「千曲川旅情の歌」の舞台になった土地だ。藤舟は古城跡の一隅につくられた懐古園の近くにあった。
１０月の信州なら、冷ややかな風が流れていると思ったが、真夏のように暑かった。長袖の下着でシャツを羽織ったのだが、蒸し風呂に入ったように汗が噴き出して、懐古園の散策どころではなく、慌ててクルマに戻りエアコンを全開にする始末であった。

小諸市の隣、佐久市の田園ではこうして稲を自然乾燥している。機械乾燥と比べて甘みが凝縮するのだろう。ご当地の「五郎兵衛米」は実に旨い。だから自然乾燥のコメは高価で１０キロで、5500円はしている。

田園は秋空だ。画面右には浅間山の一部が写っている。
とは言えこの場所も浅間山の一部。浅間山の山腹を18号は通り抜けている。



軽井沢へ向かう途中、追分宿の旧道に入った。いつの間にか電線は地中に埋められ道路は遊歩道に変わっていた。ここは追分の観光地だから。

堀辰雄記念館は駐車場が満車であった。宮崎駿の映画「風立ちぬ」の影響であることは間違いない。堀辰雄は昭和28年に結核で死去する。４８歳没だ。
堀辰雄はすでに結核に侵されていた。矢野綾子と療養中の軽井沢で知り合い、婚約するが、綾子もまた結核に侵されていた。富士見高原療養所に二人で入院するがその冬に綾子は結核で死亡する。この体験で生まれた小説が「風立ちぬ」である。1943年（昭和18年）抗生物質ストレプトマイシンが出るまで、結核は死に至る病であった。日本でも都市では結核は蔓延した。

その後、辰雄と結婚した夫人多恵（堀多恵子）は、2010年96歳で死亡する。死ぬ少し前まで軽井沢情報誌ヴィネットで元気な姿を見せていた。
当時は結核は普通にある病気でしたから気にすることもなかったと結婚前のいきさつをヴィネットで語っていた。



コスモスも満開だ。私は千ヶ滝温泉で、ウナギを食べて流れた汗を洗い流すために行水のような入浴をした。
霧下野菜とブランド名を持つ野菜は美味いと聴いていた。そこで1個105円のキャベツをＪＡ直売所で購入した。葉の一枚をとってかじったが、確かに甘かった。とんかつ屋で付くキャベツの千切りとはまるで異なる甘味であった。

珈琲が飲みたくなり、南ヶ丘の丸山珈琲本店で飲んだ。ここの珈琲は本当に旨い。しかしメニューのどれを飲めばよいのか全く分からない。それほどまでにメニューは産地ごとに細分化されて専門的である。

家を出たのが8時半。軽井沢出発が15時半、途中事故渋滞が2か所あった。VWがベンツに追突していた。家に着いたのが18時ジャスト。藤岡で20分くらい休んだ。走行距離391キロであった。うなぎを食べるのが目的で、残りはおまけであった。